507km en parapente !

 

 

 

En  voici une traduction approximative  pour ceux que la langue de William (Shakespeare) rebute

 

Nouveau record du Monde : vol de 507 km sur un parapente!

Nevil Hulett a battu le record du monde de distance en parapente dans le domaine de l'Aar de l'Afrique du Sud avec un vol de 507 km de Copperton sur sa Mac Magus 6

James Braid dans son rapport sur son site de la coupe de distance en vol libre Web, www.xc-open.org, annonce que Nevil "a volé de Copperton (environ 60 km sud-ouest de Prieska) à quelque part près de la frontière du Lesotho (à l'intérieur du Lesotho par les sons des choses) .

Les conditions étaient vraiment fortes :

Nuages élevés, des vents violents, fort thermique, Tout ce qu’il fallait pour réussir.

Malheureusement, seule une poignée de pilotes dans le monde  peut tenter ce genre de vol. "

Félicitations Nevil!

 

Texte original ici :

 

http://www.xcmag.com/news/2008/12/1772/#comment-1873

 

 

 

et  Vous pouvez visualiser la trace sur le site suivant

http://www.paraglidingforum.com/leonardo/flight/151890

 

Nevil Hulett. Photo: Hans Bausenwein

 

 

 

LIEN VERS IMAGES NATIVES DE ST HIL

Voilà stéphane le lien  pour la vidéo de vendredi à st hil (Images natives)

http://xavtheol.free.fr/SHILRUSH1.divx

(360 mo )

 

La passion du vol : Le Ballon de TURA de 2008

Et ici ceux de de 2006  http://www.youtube.com/watch?v=i088eJdl2hE

ou

 

http://www.youtube.com/watch?v=UVKvZj69-qA

 

 

 

Question Guy Parat

Terminons cette année CFD 2007 ....
Soumis par Jean Michel Fer... le ven, 31/08/2007 - 15:06.
»

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* Editos CFD

... avec des infos sur les 3 plus longs vols qui ont été déclarés lors de ce mois magnifique que fut Avril ! Jacques, Nima et Guy ont eu la gentillesse de répondre à nos quelques questions. Chacun a répondu independament des réponses de l'autre ... :) Merci à eux !
Question Guy Parat
Jacque Fournier
Nima
Ce triangle était préparé depuis un moment ? Vous vouliez le tenter à 3 absolument ? Ce triangle a été imaginé par Stéphane Drouin, qui l’a réussi il y a 2 ou 3 ans après plusieurs essais. Il nous tentait depuis un moment mais la transition Bauges-Chartreuse m’intimidait car jamais réalisée pour moi. Nous sommes partis à 3 car nous étions libres en même temps et habitués à voler ensemble. Il aurait pu y avoir d’autres copains de cross s’ils avaient pu se libérer. Il faut au minimum avoir 2 voitures pour la navette qui est longue. Le décollage de Montgirod est perdu, et en plus, c’est loin de Grenoble. Ce triangle a déjà été réalisé une fois par une poignée de pilote et initié par DrouinDrouin. Montgirod semblait être un bon endroit de départ ce jour là, et on a tenté le plus grand, le plus joli et le parcours qu'on avait encore jamais tenté. On s'est trouvé 3, mais on aurait pu être plus, ça dépends des pilotes dispos. Ce vol a déjà était effectué une seule fois (je crois) par Steph Drouin il
y'a quelques années.... cela fait aussi quelques années que nous
décollions de Montgirod pour faire des gros vols. L'an dernier, Guy et
Jaques ont pratiquement fait 200kms à partir de ce déco alors que je
m'aplatissais comme un bœuf au roc des bœufs..... Pour ma part, c'est la
deuxième fois que j'arrive à sortir du déco pour faire un vol conséquent.
La tentative à trois !!!!! pas forcément.... c'était un jour de semaine, on
a l'habitude de s'appeler quand les journées sont fumantes.
Les prévisions étaient elles juste ? Je n’ai pas souvenir des prévis, mais visiblement elles étaient justes puisque elles nous ont décidés à aller loin pour tenter ce triangle. Ce mois d’Avril était canon et j’avais déjà réalisé 2 AR d’environ 200 km durant les 3 j qui précédaient. Nous avions une légère tendance N qui nous a bien aidée sur la deuxième branche du parcours qui était la plus longue. Et elle ne nous a pas gênée ailleurs. Il me semble oui.
La veille on ne pouvait pas voler et les conditions étaient canons (peut être même meilleures), ça nous a rendu malade, du coup on est parti volé mardi. J'ai pas le souvenir qu'elles étaient fausses.... De toute façon, on
aurait pas fait tant de route si la prévie n'était pas en notre faveur.
Comment s'est passé ce vol en groupe ? Vous voliez toujours ensemble ? A tour de rôle, quelqu'un d'autre passait devant ?

Pas franchement en groupe ce vol, sauf sur la dernière branche du triangle où nous nous sommes rejoints. Sur la première branche, j’étais loin derrière après 2 décos ratés vent de cul, plus une mauvaise option dès la première transition. Du coup, pour essayer de les rattraper, j’ai pris une option plus directe depuis le Charvin sans passer par la Tournette. Et ça a marché puisque je les ai rejoints au premier point de triangle au N du Parmelan en passant par le Lâchât de Thônes qui m’a gratifié d’un +8m/s comme les jours précédents.

Ensuite, sur la 2ème branche, Jacques nous a semé dès le début en passant par le Veyrier (c’était bien joué car je n’ai pas osé) et je n’ai pu le rattraper qu’au N de la Chartreuse après cette fameuse transition qui finalement n’a été qu’une formalité vu le bon plaf fait sur la Croix du Nivolet au N de Chambéry.

Ensuite nous avons volé ensemble avec Jacques jusqu’à St Laurent du Pont. Nima qui avait pris un peu de retard a coupé directement vers le Gd Som et nous avons fini le vol tous ensemble.
On volait pratiquement toujours à vu, le plus souvent à coté. C'est souvent le premier qui fait le fusible. Lorsque ça marche bien les autres le suivent, lorsque ça ne marche pas, les autres lui passent devant en prenant une autre option. A part Guy qui est capable de trouver une meilleure option même si on a une option qui marche. J'ai décollé le premier, puis Jacques et ensuite Guy (après avoir raté son
déco). Jacques passe par l'Ouest et moi par l'Est... Je suis leader et
Jacques me rejoint aux saisies... On chemine ensemble jusqu'aux falaises
du Parmelan.... Jacques fait un point tandis que je monte au plafond....
Guy nous rejoint à ce moment là.... Je suis à la rue au nord du parmelan
mais je tourne plus au nord que les deux autres en cherchant un thermique...
Jacques est leader, suivi de Guy et moi (à la traine).... On traverse
les bauges sans difficultés... Pendant que les deux vont tourner vers
Saint Laurent du Pont et vu mon retard, je décide de tourner le couvent de
la grande chartreuse (plus court) pour recoller avec eux. On se rejoint
tous les trois au saint genix.... je négocie mieux le thermique et je les
regarde d'en haut (pour une fois...) Les ascendances deviennent moins
généreuses et on chemine en assurant plus avant d'attaquer la transition sur
la grande Lauzière....
Guy nous guide dans le thermique qui nous montera au-dessus du sommet pour
basculer de l'autre côté... On se suit à la queue leu leu: Jacques, Guy et
moi jusqu'à l'arrivée...
Comment se sont passées les transitions ? Les transitions ont été relativement faciles car nous avions de bons plafs. Bien, je faisais parfois des photos, Nima fumait des clops et Guy pleurait en voyant nos finesses ;-)
Pour moi..... détente, pas d'accélérateur.... boire de l'eau, manger,
pipi et fumer clopes sur clopes....
Vous êtes vous mis à douter pendant le vol sur la faisabilité de ce triangle en groupe ? Non, en tout cas pas moi même si on n’était pas vraiment en avance. A un moment j'ai cru qu'on était trop en retard. Et puis sur le crêt du poulet quand ça voulais plus monter j'ai commencé à douter, mais bon finalement ça l'a fait. Pour moi, le doute s'est installé au Saint Genix.... C'est à partir de là
que j'ai voulu blinder mon vol....
En vol, vous avez mangé ? Bu ?... Pipi ? En vol, je ne bois jamais, par contre je mange 4 barres de céréales en les répartissant dans l’après midi pendant les transitions. Côté vessie, je m’équipe depuis quelques années d’un penilex et c’est royal. Bu oui, mangé 1 ou 2 barres, pour le pipi j'ai la chance d'avoir une grosse autonomie :-) Et les clopes ;-)
Le moment fort/image inoubliable de ce vol ? Le moment fort pour moi a été incontestablement le dernier gros thermique que nous avons pris en face O de la Lauzière qui nous a catapulté de 2000 à 3200 en 4mn dans du +8 à 7h du soir en Avril. C’était une délivrance car cela voulait dire que nous allions boucler. Nous étions tellement heureux d’avoir trouvé ce thermique que nous avons crié notre joie durant toute la montée. Nous étions suffisamment proches tous les 3 pour nous entendre malgré le sifflement du vent et le hurlement du vario. Moment magique. Le reste du vol à partir de là n’est qu’une formalité Dans le dernier gros thermique où on est sorti tous les 3 dans du 3 à 4m à 3200m en hurlant notre joie, à ce moment là on savait que c'était bouclé pour tous les 3 Le thermique de la grande lauzière....... qui se termine en plus 7 ou 8
intégré...... YAAAAAAA
Un conseil pour de futurs amateurs (en solo ou en groupe) ?

Pour réaliser de tels vols, il faut déjà connaître une bonne partie du parcours pour aller vite. Pour ceux qui ne connaissent pas très bien le parcours, il faut passer du temps à analyser les traces des autres (prises sur la CFD) et voir où ça monte, les plafs avant les transitions, les vitesses des brises, les horaires de passage, etc… Je passe des heures à regarder la trace des autres pour essayer de comprendre leur vol en fonction des vents rencontrés.

Mais il faut également une très bonne météo et les jours pour faire ce genre de vol sont malheureusement assez rares.

On a eu une chance exceptionnelle, surtout en Avril où les jours ne sont pas très longs.
Ne jamais laissé tomber !
J'ai fais 2 gros points bas, dont 1 dès le départ à 1770m dans la "vache à 3 heures", ce qui fais vraiment pas haut en dessus de la vallée. En plus de rater ce très beau vol, j'aurai eu 3 heures de marches pour rentrer. Ne jamais rien lâcher...... c'est plus facile de voler en groupe, comme
en compétition, car on optimise largement plus le vol....

garmin 60 csx routable ?

source Gps passion forum

http://www.gpspassion.com/forumsen/topic.asp?TOPIC_ID=640...

 

Bjr,
je n'arrive à utiliser mon GPSmap 60CSx en navigation. Je récupère le message "Erreur de calcul.Pas de route près de votre point de départ" alors que je viens d'entré un intinéraire, soit directement soit par téléchargement depuis un PC. Quelqu'un a-t-il une idée de ce que je rate.
Pour le reste il fonctionne très bien. la puce SIRF III fait des merveilles, que ce soit en in car ou sous les arbres, la réception est toujours bonne. rien à voir avec mon "vieux" 2610.

 

La raison est simple, tu ne peux pas effectuer de calcul d'itinéraire sauf si tu possède City select Europe. Enfin, si quelqu'un a trouvé un autre logiciel qui permet de faire de la navigation routière sur le 60Csx, qu'il n'hésite pas à en faire part...

Puma63 37 Posts

Posted - 09/09/2006 :  12:18:22     Trop cool , j'ai trouvé comment faire du routage avec MetroGuide Europe et le 60 Csx!! Il suffit de télécharger Le logiciel freeware Img2Gps http://homepage.ntlworld.com/mdipol/img2gps/img2gps_27_se... Ensuite, on charge ses cartes metroguide à partir de ce soft (super facile) et le Gps est fin prêt pour le guidage routier. C'est marrant, mais je n'ai pas trouvé beaucoup de posts on l'on en parlait...alors que ça fait une sacré économie financière par rapport à City Select ou City Navigator.

 

Recits de vols Xath

le carnet de la cfd

 

nouvelle methode de pliage.

http://www.youtube.com/watch?v=YPTt-66YnvI&NR=1

Pour vous reconcilier avec le mauvais temp

Pour vous reconcilier avec le mauvais temps, voici des gens passionnes par les spectacles du ciel
Pierre Paule Feyte :
- http://ppfeyte.free.fr/index.htm
- http://www.kitao.tk/
- http://www.chasseurs-orages.com/index.htm
Forum chasseurs d'orages :
- http://foudre.chasseurs-orages.com/viewtopic.php?t=1319
Un blog canal :
http://letempsdunephoto.canalblog.com/
Un radio amateur :
http://www.suarez.be/

*Domica

Gpicsync geolocalisation de vos photos

Gpicsync

GPICsync est un logiciel qui permet d’associer un fichier GPS (au format GPX) à un ensemble de photos.

Heureux possesseur d’un appareil photo numérique et d’un GPS [1], réjouissez-vous ! Vous allez maintenant pouvoir garder les merveilleux souvenirs de vos randonnées et escapades à la seconde et au mètre près !

En associant les données de votre GPS et ceux de votre appareil photo, le logiciel indique la localisation exacte (longitude/latitude) des photos dans les métadonnées de celles-ci. Vous pourrez ensuite les consulter avec tout logiciel supportant la géolocalisation : Picasa/Google Earth, Flickr, loc.alize.us, etc...

Caractéristiques :

• géocode automatiquement vos photos (en-tête EXIF)
• utilise n’importe quel parcours GPS (track log) au format universel GPX
• crée un fichier Google Earth KML pour directement visualiser vos photos et le parcours GPS dans Google Earth
• crée un fichier Google Earth KMZ (contenant vos photos géolocalisées ainsi que le parcours) pour le partager facilement par e-mail ou pour le publier sur un site web.
• renomme vos photos avec la date et latitude/longitude
• quelques utilitaires simples sont également intégrés (correction temporelle, lecteur EXIF, inspecteur GPX, etc.)

Le logiciel est assez simple d’utilisation : mettez vos photos et votre fichier GPX [2] dans le même dossier, et synchronisez les grâce au logiciel. Le logiciel est très épuré, on pourrait lui reprocher de ne pas accepter d’autres moyens de synchronisation (via une carte à la Google Earth, ou en rentrant nous-même la longitude et latitude).Il ne fait qu’une chose, mais il le fait bien plus précisément que Picasa ou VeniVidiWiki qui se contentent d’un "à peu près", ou ne sont pas simples à utiliser avec de nombreuses photos. Ces fonctionnalités le rapproche plutôt de GPSPhotolinker [3], avec moins d’options, mais peut-être avec une approche plus simple [4].

Merci à frenchy pour sa précieuse aide à la rédaction de cette notice sur le Framawiki.

Gloire du pilote

 

 Vu pour vous sur  le site d'une école de delta Belge http://home.scarlet.be

 

 

un phénomène rare à observer : la "gloire du pilote", un arc-en-ciel ceinturant l'ombre du delta projetée sur un nuage...

 

 

19 mai 07 grande traversée 2

xavtheol.free.fr/tmai07/19 mai 07 smarcel granier.htm

La grande traversée chartreuse-Bauges.

xavtheol.free.fr/tmai07/21 04i 07 smarcel granier.htm

130 Kilomètres sur trois massifs:Transitions de rêve

Pour voir les images manquantes  et le texte avec un peu moins de fautes.accès direct

http://xavtheol.free.fr/centtrante/index.htm

 

Pour voir d'autre photos

 

(bientôt) 

Pour voir d'autres notions du parcours 

(bientôt)

24 Avril 2007 130 Km sur quatre massifs!

24 Avril 2007

Beau quadrilatère   réunissant quatre grands massifs !

 le beaufortin, les aravis les Bornes Bauges

Et le grand arc (Belledonnes ou tarentaise?)

     Dist. b1-b2  20.08 Km   15.41% mont Joly

     Dist. b2-b3  31.80 Km   24.41%  près de la  pte d’areu

     Dist. b3-b4  30.47 Km   23.38% roc de Chère (W de Talloire)

     Dist. b4-b1  47.95 Km   36.80% pont royal  (Sud de st Pierre d’albigny)

Distance           130.3 Km

Points de score: 156.4

 

 

 

Je décolle en dernier. Nous décollons Sous Bisanne  vers11h 30 Le plafond parait moins haut que la veille et les cumulus plus espacés. Plus cycliques. Ils se font et défont très rapidement. Sans attendre le plafond je chemine vers le mont Joly je monte vers  2700 de temps en temps puis n’atteins le plafond vers 3200 entre le mont Vares et les aiguilles croches avant le mont Joly  lui-même.

J’ai mis pal mal de temps pour parvenir au mont Joly. Il est près de 13 h . La voix et le regard malicieux de Patrick me reviennent en tête. Si au mon Joly tu est  à plus de 3000 tu peux sans  problème faire la transition vers la dent Percée.

-Les Aravis  Ce nom évoque pour mois tant de beaux vol, comme un petit coin de Paradis .Il me tarde toujours d’y retourner. D’ailleurs dans Aravis n’y a t’il pas le mot Ravis !. Rien que de l’évoquer  j’en frémis de plaisir.

A  la lisière du nuage mon alti marque avec ses 3100 m  comme une invitation au voyage. Une si belle traversée cela ne se refuse pas. Sans compter qu’il commence être tard et que le temps de revenir à Bisanne  je serai  tard pour le Charvin et de  même pour la Tournette. Ma décision est prise. J e survole la crête  qui mène à  Roche Brune et retrouve un bon thermique qui me remonte a près de 3100 juste au-dessus de Mégeve.. Cette voile est un bonheur elle enroule comme pas une . Quel  plaisir ! .Cette traversé est magnifique et reste gravée dans ma mémoire. Je vise un nuage et je m’allonge un peu plus  dans cette délicieuse  sellette de Denis. Elle est  réglée tip top gràce à  l’aide de Max. et je glisse dans l’air pour l’une des plus belle transition qui soit (Décidément pour moi, c’est l’année des transition. Plus que celle de Grenoble et je serai comblé.)

 Le matin même je ne pensais pas qu’une telle transition soit possible Surtout dans ce sens !

Quelques photos de son excellence Le mont Blanc, superbe et étincelant sous le soleil d’avril. Quelques gorgées d’eau Une barre de céréale  le bonheur parfait.Ah  dommage que Véro et les enfants ne voient pas cela. Ils trouveraient aussi cela si beau !

Sur la fin  je rencontre la brise de Clusaz qui me contre un peu  .Je vais m’appuyer un peu sur une Crête intermédiaire juste sous la croix du Planet,  zone un peu pour trouver le bon thermique qui peu à peu ; doucement puis de plus en plus fort me montera jusqu’au plafond/Cette voile est vraiment extraordinaire. Elle suit le thermique comme par magie. Je survole là dent percé et en contournant le nuage je vais jusqu ‘ aux  4 tête d’où la vues est superbes à la fois sur les Aravis  sur le désert de platée, le Mole,  les dents du midi  semble tous presque accessible ;

 Et le mont Joly que je viens de quitter.

Puis viens le moment du choix du versant : Face Est ou face Ouest ?  Je me met à l’aplomb de la crête pour sentir où se trouve la dominance.

L’ouest est dans l’ombre et l’est est surmontés de baux nuages. Je choisi les façes est….Et je coule……

J’avance  bientôt au niveau des crêtes puis sous les crêtes .C’est entre autre dans des moments  comme cela entre autre qu’on apprécie d’avoir une bonne voile.

Pas une ascendance sérieuse avant le col des Aravis. La neige fait son effet modérateur. Mais heureusement le thermique de la petite  vierge est toujours au rendez-vous . La Madone m’emmène jusqu’au nuage à 3100 m   . Là nouveau choix. Continuer vers le Charvin et risque d’arriver un peu tard derrière la Tournette ou se laisser séduire par le vol au nuage juste au-dessus de Thone ; C’est l’itinéraire que je choisi. Moment de doute au-dessus de Thone puisque le nuage ne s’averre  pas aussi actif que prévu mais avec un petit quart d’heure de patience et l’aide de quelque hirondelles providentielles  je remonte au plafond et fait une belle transition directement sur le dents de Lanfon. J’arrive haut vers  2200 mais la surprise très peu de voiles en l’air et je ne trouve pas une ascendance. Personne sur le verrier. Personne sur les dents Justes 4 ou 5 voile au-dessus de Planfait seule une voile monte au milieu du lac .à 2000 j’attaque la traversée au-dessus de Talloires je monte doucement au-dessus de 2400 ET JE vois 2 voiles qui avaient monté au-dessus du lac continuer  jusqu'à Verrier ne rien perdre. C’est tentant mais je ne trouve pas le mme thermique et continue donc ma route directement vers la dent d’Arcluse.

La traversée sera plus difficile qu’hier : les thermique sont plus capricieux qu’hier et je perd plus entre chaque nuage. Je passe par le Chabert. J e croise déjà  beaucoup plus de monde  qu’hier  3  ou quatre voiles (moins haute que moi et deux planeurs. Je vole tout autant au nuage mais j’avance nettement moins vite.

Néanmoins arrive encore haut au-dessus de l’Arclusaz et doit faire le tour du nuage par l’ouest et même » les oreilles pour ne pas rentrer dedans ?

Ce coups ci je vise directement le grand arc car Chamoux ne montre pas de signes  objectif d’ascendance je perd pas mal au cours de cette longue transition  En fait  apprécie de plus

plus ces longues transition. C’est du vrai vol .On a le temps d’admirer le paysages de se restaurer de régler son gps d’essayer de redémarrer sa radio etc. la vie quoi.

Je raccroche environ 2oo mètres au-dessus du fort

Et après quelque tâtonnement je prends une confluence qui virage serre me ramène jusqu’aux nuages. Zig zag entre les nuages bien au-dessus du grand arc. Des nuages se forment même en dessous de moi. Je suis content d’avoir mon gps qui m’aide à conserver le bon cap.et ne pas me perdre dans cet étrange labyrinthe.

Puis enthousiasmé par ce vol au nuage je néglige une «  laisse de chien » au-dessus d’Albertville, prend du moins quatre. et arrive bas et . ne raccroche pas Je coule. ! Je me sui mis sur le versant nord au niveau de l’antenne pensant remonter en soaring avec la brise venant d’Ugine mais ce n’est pas le bon plan !  C’est mon premier point bas main il commence a devenir vraiment bas. Je me maintient  au niveau de l’antenne  puis revient peu a peu sur les pentes sud ouest jusqu’au tremplin delta ou je trouve un bon thermique qui me ramène soulagé et radieux jusqu’au nuage.

C’est le ticket gagnant  pour fermer ce beau parcours.

Je survole Bisanne à 2400 m  sans chercher remonter davantage  puis transite sur le Charvin hésitant entre atterrir       à Marlens ou

a Ugine Craignant Je chois finalement ugine.

Au  cours de ces vols je me serai servi de tout ce que j’ai appris les année précédentes

Observation des oiseaux des feuilles lecture du relief sortie auvent  transition au vent du but observation en cours de montée des nuages du cheminement Sous ou et plus généralement en bordure des nuages. Cheminement  optimum en fonction des autres voyageurs du ciel (autres  voiles des planeurs oiseaux et même parfois les feuilles ! ou lecture dur rlief.  cône de recueillement. Parois verticales

 Perception de cette course avec  le soleil, etc…

Et cette transition mont Joly Pointe Percée j’en rêve encore…..

Merci Patrick !

 

 

PS pourquoi j’ai déclaré un triangle Fai ?

Question de score

 

 

     Dist. b1-b2  33.84 Km   28.71%

     Dist. b2-b3  34.78 Km   29.51%

     Dist. b3-b1  49.23 Km   41.77%

Distance Triangle:         117.9 Km

Valide.

Points de score: 165.0

 

Toute ma gratitude à Patrick pour l’inspiration de ce vol  et toute l’expérience qu’il m’a patiemment transmise durant ces douze dernières années. , A max pour le réglage de ma sellette et les nombreux conseils qu’il m’a gratifié et qu’après les avoir expérimenté j’ai intégré peu à peu dans ma façon de voler ces 2 dernières années et qui m’ont permis de comprendre beaucoup de choses (Même ci pour la vitesse j’ai encore de nets  progrès à faire.)

A Denis pour cette sellette qu’il à si bien conçue et pour le temps qu’il consacré à remettre la mienne en état.

A Gin pour la conception de cette  voile merveilleuse que j’adore.

A ma chère et tendre pour m’avoir offert cette semaine de vacance et avoir pris en charge toute la maison et toute la famille pendant mon absence.

A cette merveilleuse météo d’Avril qui rend  possible une partie de nos rêves. Et à la madone des Aravis qui une fois encore a sauvé mon vol… ;-) Si vous êtes en peine dans le col des Aravis. Pensez à elle  et dirigez vous vers elle ; L’ascendance sera probablement au  rendez vous…. ;-)

 

 

Ce même jour j’ai croisé à plusieurs reprises  la trace de trois pilotes d’exception qui feront ensemble un triangle de FAI  de …206 km. ….

Ma marge de progression reste encore importante. En tout cas chapeau bas à Jacques et à ses compagnons ; quel vol magnifique et quel plaisir cela doit être de le finir ensemble  comme vous l’avez fait ! ! (Après plus  de deux cents Km !)

 

Edito CFD Mai 2007 - 2007

Lu pour vous: Edito CFD Mai 2007 - 2007 : une année incroyable ?

 

Ce jour là j'ai croisé leur trace mais j'ai  fait deus fois moins(130 km) (mais c'était excellent!

Edito CFD Mai 2007 - 2007 : une année incroyable ?

Jean Michel Fer...
le Mar, 24/04/2007 - 10:26

Un mois d'Avril extraordinaire ... peut être le signe d'une année inoubliable !

Ce mois d'avril 2007 a vu plus de 800 vols de distance déclarés à la CFD. La moitié ont été déclarés l'an dernier à la même époque !

Les raisons éventuelles ?

- les conditions aerologiques ont été trés favorables (en particulier dans les Alpes du Nord)

- les pilotes sont de + en + friands de déclarés leurs vols à la CFD

- les vols de distance intéréssent de + en + les pilotes

Nous essaieront d'en savoir un petit peu plus au fil des mois mais en tout cas, la distance dans le parapente se porte trés bien ! Une preuve ?

Admirez les 3 vols effectués par les pilotes de Guc Parapente le 24 avril 2007 !

Ce jour là j'ai croisé leur trace mais j'ai  fait deuxfois moins(130 km) (mais c'était excellent! (xath)

Encore 3 mois de folie s'ouvrent devant nous ! Et si ca vole pas chez vous mais beaucoup mieux dans une autre région, faites du covoiturage, rencontrez les crosseux de votre club ou d'autre club, via leur site ou leur forum, rencontrez les sur les sites, écoutez leur conseils, regardez leur traces, étudiez tout ca afin de vous lancer dans de nouveaux cross en toute sécurité !

Profitons en !

GoogleEarth

Soufflant !
GoogleEarth

http://planeur.phpnet.org/ivb//index.php?s=e44d0fd51caae8...